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1、國家政策

2021年兩會提出，智能駕駛汽車是汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是世界各國關(guān)注的重要戰(zhàn)略方向。我國部分地方政府也將智能汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點，并出臺相關(guān)措施加快推進(jìn)智能駕駛汽車示范應(yīng)用和商品化應(yīng)用。

2、市場簡介

自動駕駛發(fā)展趨勢已立，成為至少未來20年內(nèi)改變?nèi)祟惿畹陌l(fā)展主題，據(jù)數(shù)據(jù)顯示到2030年，中國L4級別無人駕駛新車年銷量約占全球年銷量的24%，激光雷達(dá)作為“機(jī)器設(shè)備之眼”將適應(yīng)3D感知和交互需求大幅提升的趨勢，助推L3/L4自動駕駛車型未來5年內(nèi)量產(chǎn)落地，為自動駕駛汽車迎來快速成長機(jī)遇。

3、痛點問題

大多數(shù)國際、國內(nèi)的主機(jī)廠把L3自動駕駛功能車型的量產(chǎn)后安全問題作為現(xiàn)階段發(fā)展的首要任務(wù)。在這個前提下，未來自動駕駛感知模塊落地有兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。激光雷達(dá)將成為未來L3/L4核心感知模塊；自動駕駛感知模塊的智能測評將成為完成量產(chǎn)落地的關(guān)鍵。

目前行業(yè)正在實現(xiàn)從L2到L3的跳躍。在L1、L2階段，也就是所謂的ADAS階段，整車操控在駕駛員端。一旦進(jìn)入L3階段，自動駕駛狀態(tài)下由車來執(zhí)行控制，責(zé)任就發(fā)生了轉(zhuǎn)移。而我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷這個變化，涉及到未來的量產(chǎn)項目，如何保證安全，是我們需要考慮和解決的問題。

4 、技術(shù)亮點

聚焦在自動駕駛環(huán)境感知傳感器的感知功能和傳感器融合功能的開發(fā)，其目標(biāo)為配合高精地圖，在國內(nèi)自主品牌量產(chǎn)車型上開發(fā)包含激光雷達(dá)先進(jìn)傳感器在內(nèi)多傳感器融合，具有高安全性和可靠性的高級自動駕駛功能，可首先實現(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)車型 L3、L4 級自動駕駛技術(shù)的落地。提供安全可靠的五種解決方案：面向整車的激光雷達(dá)系統(tǒng)、感知系統(tǒng)測評驗證、路側(cè)激光雷達(dá)應(yīng)用、高精度地圖定位、合作案例。同時提供感知測評參照系統(tǒng)及路側(cè)激光雷達(dá)系統(tǒng)的整套硬件設(shè)備。軟件設(shè)備包括：LD Ground Truth Generator自動化真值建立工具、LD Scenario自動化場景提取工具、LD DUT KPI Statistics待測傳感器KPI分析工具、LD Scenario Statistics場景分析工具、LD Big Data Platform大數(shù)據(jù)線上管理系統(tǒng)，可滿足客戶不同需求。

5、團(tuán)隊介紹

該項目核心技術(shù)人員均來自德國全球知名主機(jī)廠、一級供應(yīng)商以及工業(yè)自動化領(lǐng)域前沿公司，具備優(yōu)秀的教育專業(yè)背景，同時熟悉汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，并具有智能汽車預(yù)研項目和量產(chǎn)項目的寶貴開發(fā)經(jīng)驗。 

6、合作展望

項目總部位于上海，在德國柏林和慕尼黑兩地建立了研發(fā)中心。期待與智能汽車行業(yè)企業(yè)建立深度合作，共同推動高級自動駕駛（L3-L5）在中國量產(chǎn)落地。同時希望得到政府與資本市場的支持。

7、聯(lián)系方式

（請在公眾號留言獲取詳細(xì)項目信息）