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1、國家政策

近年來，國家將固態(tài)鋰電池納入國家重點領(lǐng)域、關(guān)鍵行業(yè)的研發(fā)體系中，2019年12月，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》在“實施電池技術(shù)突破行動”中，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化被列為“新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程”，多項政策引導使固態(tài)鋰電池引發(fā)市場高度關(guān)注。

2、市場簡介

我國對鋰電池需求穩(wěn)定增加，2019年，我國鋰離子電池產(chǎn)量為157.22億只。2020年，鋰離子電池產(chǎn)量達到188.5億只。而能源矛盾的日益加劇，固態(tài)鋰電池應運而生，可替代傳統(tǒng)鋰電池應用于各行各業(yè)。布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)量產(chǎn)，搶占國際競爭制高點。

3、痛點問題

由于采用有機電解液的傳統(tǒng)鋰離子電池，在過度充電、內(nèi)部短路等異常情況下容易導致電解液發(fā)熱，有自燃甚至爆炸的危險。電解質(zhì)材料很大程度上決定了電池的各項性能參數(shù)，如功率密度、循環(huán)穩(wěn)定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。面臨安全性能和能量密度方面的雙重瓶頸限制情況下，固體鋰電池已經(jīng)成為下一代電池領(lǐng)域的研究熱點。與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池的不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性，使搭載固態(tài)鋰電池的汽車，自燃概率會大大降低。

4、技術(shù)亮點

該項目產(chǎn)品在實驗室階段合成出世界頂級水平的氧化物及硫化物固體電解質(zhì)，全固態(tài)扣式電池實現(xiàn)世界頂級的性能，有效提升了電池能量密度，提高充放電倍率、改善溫度特性。其中復合膜材料技術(shù)與現(xiàn)有電池生產(chǎn)工藝兼容性好，適合利用現(xiàn)有鋰電池的生產(chǎn)設(shè)備，快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。在固固工藝技術(shù)方面，團隊擁有氧化物正極材料的表面加工、硅負極材料的表面加工技術(shù)，可以分別在氧化物正極材料及硅負極材料的粉末顆粒表面進行5-10nm的超薄界面材料包覆。另外團隊還擁有超薄鋰金屬負極（1-20微米，任意可調(diào)）以及為了防止產(chǎn)生鋰枝晶的鋰金屬表面鍍膜技術(shù)。

5、團隊介紹

項目核心團隊均來自世界500強高科技企業(yè)的技術(shù)管理專家，聚集了從電池材料研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)、項目方案、EPC實施、系統(tǒng)維護到市場開發(fā)和客戶服務(wù)等領(lǐng)域的頂尖專業(yè)人才。同時，項目創(chuàng)始人師從“國際鋰電之父”John Goodenough教授（2019年獲諾貝爾化學獎）、日本東京工業(yè)大學菅野了茨教授，是世界上唯一一個同時和兩位大師正式合作研發(fā)固態(tài)電池的團隊。

6、合作展望

該項目當前已在清華大學重大科技項目（固安）中試孵化基地搭建全固態(tài)電池研發(fā)測試中試線，解決全固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝及設(shè)備問題。募資目標2000萬元，建立量產(chǎn)型生產(chǎn)線，實現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化。預計量產(chǎn)達到200MWh，產(chǎn)值2億元，繳納稅收千萬元。

7、聯(lián)系方式

（請在公眾號留言獲取詳細項目信息）